Открытие новой федеральной трассы

[BON]

Платник на М4 в Моск.обл. объезжать вряд ли будут, поскольку это не имеет смысла, 23 рубля того не стоят. Разве что из принципа. Дорога смотрится неплохо: ровнее чем на остальных участках, освещение имеется, стоят несколько инф.табло, под которыми антирадар сходит с ума.

А новый Богородицкий участок уже давно платный. Проезжал там в последний раз в феврале, между Кузовкой и Иевлево в оба направления вновь было по засаде. Не забываем, что ограничение там 90 (санкционированная кормушка, никак иначе такое ограничение объяснить не могу) и брать "оплату" можно с каждого. И стоимость будет далеко не 23 рубля.

[BON]

Подмосковный платник (48-71 км) готов.

Сейчас пока что "введен тестовый режим платного проезда без взимания платы", как написано на табло. Совсем скоро для легковых а/м с 7 утра до 12 ночи - 30 руб., ночью 10 руб.

[mclaren98]

Дорога нормуль но сделано опять по-бестолковому: нельзя картой оплатить, не говоря уже про бесконтактные системы оплаты (типа autopass). В тестовом режиме летом пробки гарантированы (когда они станут налик менять для сдачи))

[ИВАН000]

сама задумка сделать всего 20 км платной трассы глупая и больше похожа на то что бы просто собирать деньги

[BON]

сама задумка сделать всего 20 км платной трассы глупая и больше похожа на то что бы просто собирать деньги

Ну это вообще очень интересный вопрос, почему вдруг существующая дорога, пусть даже после ремонта сделалась платной. Это все равно что например положить новый асфальт на ул. Коммунаров и начать брать плату за проезд, а бесплатно пусть объезжают по Пролетарской.

Видимо смысл таков: денег на дороги не хватает и самое время начать их содержать полностью за счет понятно кого. Пускай их содержание уже оплачено акцизами на бензин и транспортными налогами - кто ж узнает, куда и как тратятся деньги, а самое главное достаточно ли их. Хотя я в первую очередь задался бы вопросом, а почему дорожное строительство обходится так дорого и почему покрытие очень быстро выходит из строя. Возможно, затраты могут быть настолько меньше, что взимание платы будет выглядеть идиотизмом.

Ладно, дождемся полноценного ввода платного участка в эксплуатацию и посмотрим хотя бы какое сделают ограничение скорости. Если оставят и так действующие 110, то плата однозначно будет лишь позорным сбором дани и не более того.

[Bulavin]

И помимо всего прочего на каждой ферме несущей на себе знаки и предупреждения (коих штук 6 или 8 на платном участке), установлены радары с фотофиксацией, определяющие скорость удаляющегося автомобиля. Тотальный контроль скорости принесёт в бюджет не мало сресдств.

[Стас Ермак]

Если 100% штрафовать за превышение скорости, денег можно будет собрать немеряно - на дороги хорошие хватит. И не только.
Я за ужесточение штрафов и контроля за соблюдением ПДД.

[Bars]

Нужно делать не так. На старой дороге делаем 20-30 км очень хорошего участка. Бесплатного. Но с фотофиксацией скорости и ограничением 90 км/ч. Все, сборы средств гарантированы . И никаких очередей и затрат на пункты оплаты, возможные объезды и т.п.
Причем, каждый решает сам, собирается он платить или нет. Если да, то сколько ... Демократично

[aviator]

Это первое время платежи пойдут лавиной, а со временем все "научатся" ездить правильно эти 20-30 км. За чей счёт ремонт дорог?
Попробую развить мысль Барса. Можно камеры наставить и на других участках и включать хаотично, чтобы не было системы, и тогда нарушители будут постоянно. Всё-равно два вопроса остаются. Есть ли где подобный опыт в мире? К сожалению эти благие пожелания справедливости так пожеланиями и останутся.

Напомнило. В своё время в юмористическом тележурнале "Фитиль" (был такой) была миниатюра: в одном колхозе, чтобы поднять культурный уровень колхозников, за мат решено было штрафовать. Прошло время, председатель колхоза отчитывается: На собранные штрафы мы, в нашем колхозе построили Дворец Культуры

[Стас Ермак]

Насчёт мирового опыта - в Европе протяжённость дорог меньше, денег больше, поэтому камеры, наверное, везде стоят. И штрафы больше - поэтому хочешь-не хочешь, будешь соблюдать.
У нас камеры надо ставить в основном на аварийных участках, где больше бьются. А если народ со временем научится "правильно" ездить на таких участках - это же хорошо, цель ужесточения наказаний - снизить аварийность и смертность, а не денег собрать.

[BON]

У нас камеры надо ставить в основном на аварийных участках, где больше бьются. А если народ со временем научится "правильно" ездить на таких участках - это же хорошо, цель ужесточения наказаний - снизить аварийность и смертность, а не денег собрать.

В том и дело, что штрафовать у нас предпочитают не там где высока вероятность ДТП, а где высока вероятность превысить скорость (прямые участки дорог, конец затяжного спуска, въезд и выезд из населенного пункта и т.д.). Пока гайцы будут действовать в том же духе, лично я буду за новый радар-детектор.

Нет бы дежурили на очень опасном повороте М4 за Аким-ильинкой в сторону Ефремова, я уж со счета сбился сколько там машин улетевших видел.

[Bars]

Я, вообще-то, больше из сарказма написал . Но смотрю эту идею в качестве рабочей готовы принять .

[Стас Ермак]

Да нормальная идея - у нас ведь чем лучше, тем хуже. Хорошая прямая дорога - надо газовать, а как остановиться - никто не думает.

[Bulavin]

BON, Позавчера на этом повороте в сильнейший ливень меня фура чуть не раздавила, дальнобой в условиях нулевой видимости ( Ночь и проливной дождь) не успевал меня обогнать и очень жёстко прямо в повороте начал завершать манёвр, слава богу обошлось. Поворот действительно ужасный а вывески с предупреждением об опасном участке в России читают так же как лицензионное соглашение к програмному обеспечению!!!

[BON]

Взимание платы на подмосковном участке отложено на неопределенный срок. Ориентировочной датой ввода было 15 июня. Тестовый режим пока продолжается.

А на новом богородицком участке возле иевлевского поворота 18 числа видел вот такую картину маслом. Асфальт может быть и хорош настолько, что за проезд планируют брать деньги. Но выезжать за его пределы и пробовать на прочность грунт не стоит. Тем более на фуре и после дождей.