Богородицк - тульский Петергоф

Автомобили дорожают. Цены растут на все, но на машины очень уж оголтело. Они и раньше не стеснялись, но за последние два года просто обнаглели. Представительства, назначающие удивительные ценники, оправдываются — «Нам важна прибыльность бизнеса». Это означает, что они привыкли к высокой доходности, и когда упали объемы, попытались поддержать толщину сливочного масла на бутерброде увеличением цены. В итоге картина мира и справедливости у нас окончательно исказилась. Теперь бюджетными считаются машины до 600 000 рублей. Но ведь это $20 000! Бюджетность — синоним бедности. Машина бедняка за 20 000? Да еще класса В или С, проще говоря, иностранные «Жигули»… Это какого же уровня жизни мы достигли, если бедняцкая машина в России стоит как автомобиль респектабельного клерка в Америке? С каких пор у нас сопоставим уровень жизни, доход, потребительская корзина…
Зато по стоимости машины, на равных привезенной через море из азиатского промышленного эпицентра и к нам и к ним, мы почему-то Америку превзошли. Да, законы государства влияют на ценник. Но попробуй в Америке или Эмиратах продать Kia Cerato (у нас она стоит приблизительно $18600, а в США $13700) за те же деньги, что у нас. Не купят. Не сговариваясь, каждый сам по себе, но провалят продажи. А у нас фирмы не стесняются. Перестали. И назначают такую цену, будто это действительно автомобильный шедевр. Только представьте: 674 000 руб за турецкую машину в стартовой комплектации с единственным мотором 1.8 и механической коробкой, пусть даже она называется Honda Civic (у нас $22466, в Америке $15800). Покупать за эти деньги столь посредственную машину опасно для психики. Хотя прайс-лист желательно запомнить. Когда к нам впервые официально пришел бренд Chevrolet, столько стоил Capris Classic, и в то же самое время Civic был по $15000, а Accord за $18000. Кстати, еще недавно (2001) Peugeot 406 стоил $16800, а это ведь настоящая Франция класса D, а прямо перед кризисом за одну и ту же сумму $21000 продавались два несопоставимых автомобиля замечательная Opel Vectra с потрясающим мотором 1.8 (140 л.с.) и бестолковая пустышка Toyota Auris с 1.4.
Сегодня справедливый ценник большая редкость. В Америке, в тех же Эмиратах. Причем он ощутимо привязан к уровню жизни и здравому смыслу, не раздражая людей внезапностью нулей и тем сильней отличаясь от нашей действительности, чем выше класс машины. Honda Pilot у нас стоит $55420, а в Америке $28050, Toyota Camry у нас $29850, а у них $19720, Kia Sportage здесь $26600, а там $18300, BMW Х5 3.5 тут $93400, а у них $46300, Е-класс 3.5 у нас $80960, а там $40 000. Чем выше благосостояние населения, тем доступней автомобили. И наоборот, чем хуже у людей с деньгами, тем дороже товар. Когда «Автофрамос» готовился к выпуску «Логана» вокруг витала цена его румынского аналога, как раз придуманного для бедняков — 5000 Евро. Это 200 000 рублей. Кто-нибудь видел на «Логане» подобный ценник? Один из топ-менеджеров «Автофрамоса» по этому поводу сказал: «А зачем, если есть спрос при более высокой цене?»

Если бы нас это заботило всерьез, мы бы решили вопрос самым убедительным и однозначным образом, всего лишь перестав покупать машины и потакать чужой жадности. Пару лет потерпеть. Как при СССР, когда никто не менял машину каждые два года. За это время у представительств паника переросла в осмысление, наглость сменилась уважением. Русские клерки, уважающие только собственную зарплату, тут же вспомнили бы истоки, а их иностранные начальники открыли бы для себя Россию. А выиграли бы все, включая экономику страны в целом.
http://news.rambler.ru/8970507/

Так было изначально как официально у нас появились дилеры, + правительство "защищает" автопром чрезмерно завышенными пошлинами иностранных производителей, в то время как в других странах борятся с завышенными ценами на автомобили - у нас как всегда, маразм крепчает!

В ситуации с машинами хотя бы есть объяснение - защита отечественного производителя. Но скажите, а с цифровыми фотоаппаратами что защищаем? Фотоаппарат сделанный в Японии нередко можно купить в Англии, Германии, США через ebay на 40% дешевле, чем у нас в Москве, не говоря уже про регионы (и это при их то зарплатах)? Почему здесь такие цены? Пошлины? Тогда почему такие пошлины, если дорогое отечество в принципе не выпускает цифровых фотоаппаратов? Сдается мне, дело не в защите, а в аппетитах.

Вообще писец, в2 раза дороже надо валить нах из этой Великой страны, для меня она слишком Велика.

Bars писал(а):В ситуации с машинами хотя бы есть объяснение - защита отечественного производителя

Вообще интересно, какой отечественный автомобиль является конкурентом этих моделей:

Honda Pilot у нас стоит $55420, а в Америке $28050, Toyota Camry у нас $29850, а у них $19720, Kia Sportage здесь $26600, а там $18300, BMW Х5 3.5 тут $93400, а у них $46300, Е-класс 3.5 у нас $80960, а там $40 000

В чью пользу можно было бы отказаться от их покупки и сделать патриотический выбор? Вместо Камри, надо полагать, нужно брать Волгу, а вместо Х5 должно быть Ниву? Это все равно что защищать арифмометр от калькулятора, государственный маразм как он есть!

Кстати в разгар кризиса (конец 2008-2009 г.) у дилеров сильно упали продажи. Они месяцами гноили новые иномарки на стоянках под открытым небом. Были забиты и места, и проезды, машины стояли под толстым слоем снега... Сам это видел, когда ездил на ТО. Но цены все равно тогда снизили незначительно.

BON писал(а): Кстати в разгар кризиса (конец 2008-2009 г.) у дилеров сильно упали продажи. Они месяцами гноили новые иномарки на стоянках под открытым небом. Были забиты и места, и проезды, машины стояли под толстым слоем снега... Сам это видел, когда ездил на ТО. Но цены все равно тогда снизили незначительно.

Продажи то падали, а вот чтобы цены уменьшались не помню, знаю точно что и в 2009 и 2010 и 2011 гг. - цены только каждый год поднимались... купленные мной машины в 2008 году сейчас стоят гораздо дороже в тех же комплектациях

Продажи то падали, а вот чтобы цены уменьшались не помню

конечно, какой дурак будет снижать цены на то что купил за свои же бабки))

AlexCM писал(а):Продажи то падали, а вот чтобы цены уменьшались не помню

Правильно, потому что снижения цены на несколько процентов никто кроме самих дилеров и не заметил. Пусть машины лучше сгниют, чем будут продаваться по справедливой цене.
Во второй половине 2009 машины все-таки начали потихоньку раскупать, а новые уже завозились с осторожностью, небольшими порциями. В итоге вновь начали образовываться очереди и это был очередной "весомый" аргумент чтобы вздуть цену.

знакомый занимается привозом тачек из эмиратов,и людям это выгодно,не смотря на перевоз,пошлины и его маржу... и всё равно не хилая экономия получатся,причём чем дороже авто тем выраженнее...

знакомый занимается привозом тачек из эмиратов,и людям это выгодно

Это для дурачков(сорри ),то что для песков Эмиратов плохо приспособленно для наших снегов.Там даже кондиционеров не предусмотренно.У нас сейчас все скупают россияне,то,что подходит к 4 растаможке.Все знакомые распродали свои машины россиянам.Особенно Лексусы разлетаются ,как горячие пирожки .Мне близкая подруга из Богородицка пару дней назад звонила по этому поводу.

Не могли бы Вы пояснить, почему в машинах, подготовленных к пескам Эмиратов не предусмотрено кондиционеров?

Ой,Bars, попозже,сын явится с лицея,напишу.Он в этом больше соображает.Может что-то напутала.Но знаю одно,у нас друзья купили Ланд-Крузера.Вышло дешево,но были очень недовольны и быстро от него избавились.Наверное,кондишн был,но на + не работал.Вечером отпишусь.

Кондеи там как раз мощные, а вот купить машину без печки очень даже можно.

А я уж думал, что они к жаре привыкшие, им эти излишества не нужны

О!Узнала! Можно все-таки прикупить нормальную машину в Эмиратах,но часто можно нарваться:
1.Отсутствие печки(или клима-кондишн на "+" не работают)
2Низкооборотистый двигатель(для песков)
3.Отсутствие оцинковки кузова.
Это навскидку... Вроде так...